Колесные диски Mercedes-Benz – это эксклюзивный дизайн и высокие технологии производства. Составляя единое целое с шинами, они принимают на себя значительные нагрузки при наезде на препятствие или при попадании в яму. Их высокая надежность – гарантия вашего комфорта и безопасности во время поездок
Преимущества оригинальных легкосплавных колесных дисков
На два диска – оригинальный Mercedes-Benz и контрафактный – был сброшен груз массой 780 килограмм. Таким образом имитировалась нагрузка, возникающая при наезде автомобиля на препятствие (например, на бордюр).
Воплощение многолетнего опыта и передовых разработок Mercedes-Benz, высочайшие качество и надежность, технологичность и эксклюзивный дизайн.
|
Дополнительные аргументы. Для технических специалистов |
|---|
Результаты тестирования трех колесных дисков (оригинального легкосплавного диска Mercedes-Benz и двух аналогов) в аккредитованной сертификационной лаборатории Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) также убедительно подтверждают преимущества оригинальной продукции Mercedes-Benz.
Внешний вид – качество окраски, прочность покрытия, наличие дефектов литья и обработки.
|
Оригинальный диск Mercedes-Benz: |
Диск-аналог № 1: |
Диск-аналог № 2: |
|---|---|---|
|
- монотонная серебристая краска |
- качество окраски внутренних поверхностей ниже, чем у оригинального диска; |
- качество окраски внутренних поверхностей ниже, чем у оригинального диска; |
|
- равномерное по всей поверхности покрытие |
- стойкость к появлению царапин – средняя; |
- низкая стойкость к появлению царапин; |
|
- высокая стойкость к появлению царапин |
- неровно обработаны края спиц; |
- спицы с внешней стороны отполированы и покрыты прозрачным лаком (велика вероятность образования очагов коррозии); |
| - отсутствие дефектов литья и обработки. |
- нарушена конструкция ребер жесткости; |
- обнаружены многочисленные рытвины на поверхностях обода. |
|
- обнаружены многочисленные рытвины на поверхностях обода. |
|
Оригинальный диск Mercedes-Benz: |
Диск-аналог № 1: |
Диск-аналог № 2: |
|---|---|---|
|
- монотонная серебристая краска |
- качество окраски внутренних поверхностей ниже, чем у оригинального диска; |
- качество окраски внутренних поверхностей ниже, чем у оригинального диска; |
| - равномерное по всей поверхности покрытие | - стойкость к появлению царапин – средняя; | - низкая стойкость к появлению царапин; |
|
- высокая стойкость к появлению царапин |
- неровно обработаны края спиц; |
- спицы с внешней стороны отполированы и покрыты прозрачным лаком (велика вероятность образования очагов коррозии); |
| - отсутствие дефектов литья и обработки. |
- нарушена конструкция ребер жесткости; |
- обнаружены многочисленные рытвины на поверхностях обода. |
|
- обнаружены многочисленные рытвины на поверхностях обода. |
|
Оригинальный диск с достоинством выдержал даже испытание с полуторакратным превышением нагрузки. Оптимальное сочетание прочности и упругости позволило диску эффективно погасить удар и не разрушиться. |
|
|
Диск при нагрузке 130 % разрушился, а именно произошло полное отделение ступичной части от обода. При номинальной нагрузке прогиб оказался в полтора раза больше, чем у оригинального диска. В погоне за снижением веса производитель при обработке срезал важные ребра жесткости, существенно ослабив при этом конструкцию. |
|
| Диски оказались наименее податливыми. Твердый материал не обеспечил необходимой упругой деформации. При нагрузке 130 % у диска откололась закраина обода. |
|
|
Оригинальный диск с достоинством выдержал даже испытание с полуторакратным превышением нагрузки. Оптимальное сочетание прочности и упругости позволило диску эффективно погасить удар и не разрушиться. |
|
|
Диск при нагрузке 130 % разрушился, а именно произошло полное отделение ступичной части от обода. При номинальной нагрузке прогиб оказался в полтора раза больше, чем у оригинального диска. В погоне за снижением веса производитель при обработке срезал важные ребра жесткости, существенно ослабив при этом конструкцию. |
|
| Диски оказались наименее податливыми. Твердый материал не обеспечил необходимой упругой деформации. При нагрузке 130 % у диска откололась закраина обода. |
|
Выгода от покупки дешевых дисков-аналогов сомнительна. Их быстрое старение приводит к необходимости покупать новые диски уже через пару лет. Несоответствие геометрических размеров и массы вынуждает раньше выполнять дорогостоящий ремонт подвески, а недостаточная прочность диска может привести к серьезным последствиям в экстренной ситуации.